Elektroauto tēma Latvijā bieži izraisa asas diskusijas. Vieni to redz kā neizbēgamu nākotni, citi to kategoriski noliedz. Radio SWH un Radio SWH TV raidījumā “Mainās visas papardes” žurnālists Ainārs Rutkēvičs kopā ar režisoru, raidījumu vadītāju un auto un satiksmes ekspertu Paulu Timrotu mēģina iziet cauri skaļākajiem argumentiem un saprast, kur šajā stāstā beidzas fakti un sākas mīti.
Pauls Timrots sarunā uzreiz pasaka, ka viņa attiecības ar elektroauto ir “diezgan dalītas”, bet tajā pašā laikā ikdienas pieredze ir liela. Timrots stāsta, ka viņa autoparkā šobrīd ir divi elektriskie auto un viens plug-in hibrīds, tāpēc par uzlādi, nobraukumu un reālo lietošanu viņam ir praktiska pieredze.
Kā saprast, vai elektroauto der tieši tavām vajadzībām
Viena no galvenajām domām, kas sarunā atkārtojas, ir pavisam vienkārša. Elektroauto nav “viena pareizā atlieka” visiem. Pauls Timrots uzsver, ka auto ir jāpieskaņo savam ritmam, nobraukumam, ģimenes vajadzībām un budžetam, nevis jāņem “maksimālais”, jo tā ir mode vai ambīcija.
Timrots atklāti saka, ka viņam personīgi elektriskam auto ideja ir cieši saistīta ar konkrētu konceptu. “Ja tā mašīna ir elektriska, viņa jābūt mazai, lētai, vienkāršai, ar nelielu nobraukumu,” skaidro Pauls Timrots. Kā piemēru viņš min savu pirmo elektrisko auto, Smart, kuru raksturo kā mazu, vieglu un piemērotu braukšanai uz Rīgu. Timrots stāsta, ka ar to varēja ērti pārvietoties, to bija viegli noparkot, un auto iegādes cena viņam šķitusi saprātīga arī tāpēc, ka ekspluatācijas izmaksas ilgtermiņā ļauj “atsist” to, ko esi samaksājis.
Sarunā izskan arī ideja par to, kā cilvēki reizēm nopērk auto, kas neatbilst reālajām vajadzībām. Timrots aicina nepārmaksāt par nobraukumu, kas ikdienā nav nepieciešams, un pievērst uzmanību ne tikai tam, cik daudz baterijas ir auto, bet arī tam, cik ātri auto spēj uzņemt uzlādi.
Kā neiekrist biežākajos mītos par uzlādi, izmaksām un “zaļumu”
Viens no biežākajiem mītiem, par ko sarunā tiek runāts, ir uzlādes paradumi. Pauls Timrots uzsver, ka daudzi iedomājas, ka elektroauto ekonomija balstīsies publiskajās uzlādes stacijās, bet viņa skatījumā tas ir maldīgs priekšstats. Timrots to pasaka ļoti tieši, skaidrojot, ka publiskā uzlāde ar augstām cenām nav tas, uz kā būvēt “zaļo” un “taupīgo” ikdienu. Līdz ar to, pēc Timrota domām, svarīgāk par karti ar uzlādes punktiem ir saprast, vai mājās ir iespēja lādēt un kāds ir tavs reālais elektrības tarifs.
Par pašu uzlādes tīklu Latvijā Timrots izsakās atzinīgi. Viņš stāsta, ka uzlādes punkti ir izvietoti pārdomāti un ka ir iespējams izbraukt maršrutus arī ar auto, kam nobraukums nav liels, ja vien tu rēķinies ar biežāku uzlādi. Sarunā Timrots min konkrētu testu ar diviem Smart auto, kur uzlādes tīkla pārklājums ļāvis secīgi tikt uz priekšu pa posmiem līdz galamērķim.
Raidījumā tiek apspriests arī arguments, ko nereti dzird sabiedrībā, ka elektroauto “nav tik zaļi”, jo elektrība nāk no fosilajiem resursiem un pēc tam ir jautājumi par baterijām. Pauls Timrots šeit izvēlas skatīties pragmatiski un brīdina par melnbaltu domāšanu. “Šur tur tev ir labi elektrisko, šur tur labi ir ar iekšdedzi, šur tur labi ir ar dīzeli,” saka Pauls Timrots, uzsverot, ka katram rīkam ir sava vieta un ka svarīgākais ir piemērot auto konkrētajam lietojumam.
Uzlādes laika tēma arī ir viens no strīdu punktiem. Timrots norāda, ka tā nav ikdienas situācija, kurā katru dienu jāstāv pie lādētāja pusstundu vai stundu. Viņš uzsver, ka ikdienā “katru rītu ir pilna bāka pa lēto”, un ka ilgākas uzlādes epizodes parasti ir retāki izņēmumi, kur vajag nedaudz plānošanas un maršruta pārzināšanas.
Īpašu uzmanību sarunā Timrots pievērš arī dzīves situācijām. Viņš saka, ka elektroauto izvēlē svarīgi ir saprast, kur auto stāvēs un vai tur vispār ir iespēja organizēt uzlādi. Ja dzīvo projektā, kur ir paredzēta stāvvieta vai garāža, tad uzlādes risinājumi var būt sakārtojami. Ja auto ikdienā stāv nejaušā vietā pagalmā, tad Timrots uzskata, ka izvēle jāvērtē daudz kritiskāk.
Sarunas beigās Pauls Timrots uzsver, ka elektroauto nav vienīgais ceļš un nav instruments, kas “izkonkurēs” visu pārējo. Viņš to noformulē vienkārši. “Tas vienkārši ir vēl viens veids un vēl viens rīks,” saka Pauls Timrots, piebilstot, ka svarīgākais ir pieņemt sev izdevīgāko lēmumu un nepirkt auto, kas ir pārāk liels, pārāk dārgs, ar lieku nobraukumu vai ar pārāk lēnu uzlādi.
