Raidījumā “Vakara sporta stunda” satiekas divas autosporta pasaules – rallija pilots Mārtiņš Sesks gatavojas pasaules rallija čempionāta posmam Sardīnijā, bet rallijkrosa sacensību organizators Jānis Bergs pošas sezonas kulminācijai Biķerniekos ar nakts fināliem un vērienīgu šovu. Abi arī atklāj, kādas neskaidrības valda, raugoties jau uz nākamo sezonu un abu sporta veidu nākotni.
Uz Sardīniju – pēc pagājušā gada smagās pieredzes
Seskam viens no tuvākajiem galamērķiem ir Sardīnija. Ar šo ralliju viņam saistās ļoti atšķirīgas atmiņas – savulaik pasaules junioru konkurencē tur izdevies izcīnīt trešo vietu, savukārt pagājušajā gadā piedzīvota smaga avārija, kurā pirmo reizi viņa karjerā nopietni bojāta automašīnas šasija.
Sesks skaidro, ka šāds bojājums nozīmē, ka cietis automašīnas drošības karkass un šasija vairs nav izmantojama. Tā kā “M-Sport” šasijas ražo paši, nepieciešamības gadījumā automašīnas komponentes iespējams pārcelt uz citu virsbūvi.
Šoreiz Sardīnijas posmam paredzēta intensīvāka gatavošanās nekā ierasts. Rallija pilots norāda, ka komandai atvēlēts netipiski plašs treniņu process – vispirms paredzēti treniņi Spānijā, pēc kuriem viņš uz dažām dienām atgriezīsies mājās un tad dosies uz Sardīniju.
Biķerniekos rallijkross pārtaps nakts šovā
Kamēr Sesks gatavojas Sardīnijai, 18. un 19. septembrī Biķerniekos gaidāmas rallijkrosa sezonas izšķirošās sacensības. Piektdien paredzēti treniņi un cīņa par starta pozīcijām, bet sestdien pēc kvalifikācijas braucieniem vakarā sekos izšķirošās cīņas un nakts fināli.
Tomēr šoreiz organizatori vēlas skatītājiem piedāvāt vairāk nekā tikai sacensības. Pēc fināliem paredzēts pirotehnikas un dronu šovs, bet programmu papildinās arī frīstaila akrobāti no Somijas, drifts un citi paraugdemonstrējumi.
“Šogad mēs esam baigi piestrādājuši pie šova,” atzīst Bergs. Organizatori vēlas attīstīt ne tikai sacensību sportisko pusi, bet arī skatītāju pieredzi. Tāpēc ierīkotas papildu tribīnes, paredzēti ekrāni un tiešraide, bet pats pasākums veidots tā, lai uzrunātu arī cilvēkus, kuri ikdienā autosportam cieši neseko.
2027. gads tuvojas, bet atbilžu vēl maz
Daudz sarežģītāka aina paveras, runājot par Seska nākamo sezonu. Iepriekš neskaidrība par nākotni lielākoties bijusi paša pilota komandas pusē – jāatrod vieta kādā vienībā vai papildu partneris. Šoreiz situācija ir citāda: lielākie jautājumi saistīti ar to, kādu ceļu 2027. gadā izvēlēsies WRC komandas un ražotāji.
“Mēs plus mīnus zinām, ko mēs gribam, ko mēs varam darīt,” stāsta Sesks. Lai gan 2027. gada WRC tehniskais regulējums jau ir apstiprināts, neskaidrību rada tas, kā jaunajā sistēmā rīkosies komandas un ražotāji. Līdzās jaunās paaudzes WRC27 automašīnām būs iespējams izmantot arī pielāgotu “Rally2” tehniku, un Sesks norāda, ka būtisks jautājums ir tas, kura no tehniskajām koncepcijām praksē izrādīsies konkurētspējīgākā.
Tāpēc Sardīnijas posms būs svarīgs ne tikai sportiskā rezultāta dēļ. Tur vienuviet satiksies komandas, braucēji un menedžeri, un Sesks cer, ka pēc šīm sarunām oktobra sākumā aina par 2027. gada sezonu kļūs skaidrāka.
Arī rallijkross meklē savu nākamo ceļu
Līdzīga nenoteiktība valda rallijkrosā. Eiropas čempionāts turpināsies, taču jautājumi saglabājas par pasaules čempionāta nākotni un tehniku, ar kādu tajā varētu startēt.
Bergs stāsta, ka tiek apspriesta atgriešanās pie automašīnām, kuru pamatā būtu WRC tipa tehniskā koncepcija, vienlaikus cenšoties ierobežot izmaksas. Taču, kamēr galīgie noteikumi nav zināmi, komandām ar ierobežotākiem budžetiem ir grūti pieņemt lēmumu, kur ieguldīt līdzekļus. “Tie gaida tādus gala noteikumus, lai saprastu, kā investēt naudu un kurā virzienā iet,” situāciju raksturo Bergs.
Pilnu raidījumu “Vakara sporta stunda” klausies un skaties ierakstā!
